
練馬区・住宅地としての有望性

・練馬区は、西武鉄道のCMでも訴えている通り、強固な地盤が魅力です。
強固な地盤による防災性の高さ、交通網の充実、そして23区内でも相対的に割安な地価を背景に、
1. 地盤の堅牢性と防災性の高さ
・練馬区の大部分は武蔵野台地上(海抜約30〜50m)に位置し、関東ローム層が厚く堆積しています。
のが特徴です。ハザードマップ上でも水害リスクが比較的低く、安全・安心を最優先する方に対して非常に
強い訴求力を持っています。
2. 第一種低層住居専用地域の広がりと住環境
・区内の用途地域は「第一種低層住居専用地域」が広い面積を占めています。
・23区内トップクラスの緑被率を誇り、石神井公園や光が丘公園などの大型緑地が充実している点も、ファミリー層やアッパーミドル層の定住意欲を高めています。
3. 卓越した交通アクセスと始発駅の優位性
・区内には西武池袋線・新宿線、東京メトロ有楽町線・副都心線、 都営大江戸線など計7路線が乗り入れています。
• 広域アクセス: 副都心線や有楽町線の相互乗り入れにより、池袋・新宿三丁目・渋谷・横浜方面 へ
ダイレクトにアクセスが可能です。
• 始発駅の利便性:
都営大江戸線の光が丘駅は始発駅であり、六本木や大門方面へ着席通勤ができるため、共働き世代から絶大な支持を集めています。
4. 地価の割安感と建物への予算配分
・城西エリアの世田谷区や杉並区と比較すると、住宅地地価が適正な水準に抑えられています。
5. 人口動態と今後の開発動向
・23区成立の昭和22年以降、人口が一貫して増加し続けている数少ない区です。単身者からファミリー層まで幅広い世代の流入があり、住宅需要が途切れません。また、都営大江戸線の延伸計画(光が丘〜大泉学園町方面)を見据えた沿線周辺のまちづくりも進行しており、中長期的な資産価値の維持・ 向上という観点からも手堅いポテンシャルを秘めています。
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担当はこの道37年の森田 080-1767-3774 Mail:morita@shuei-pro.co.jp
